Pešter i Golija čekaju Kineze
Na Koridoru 11 kroz Crnu Goru (trasa Smokovac-Uvač-Mateševo) više od hiljadu građevinaca radi punom parom.
Crnogorski ministar saobraćaja Ivan Brajović je obišao gradilišta i razgovarao sa izvođačima radova i kineske kompanije SRBC. On je najavio angažovanje još nekoliko stotina radnika za radove na tunelima Vjeternik, Kosman i Jablanički krš, kao i na mostu Moračica.
Deonica Smokovac-Uvač-Mateševo dugačka je 41 kilometar. Na njoj je planirana izgradnja 42 tunela i 92 mosta i vijadukta. Radovi, započeti u maju prošle godine, koštaće više od 800 miliona evra i biće završeni početkom 2019.
I dok Crnogorci, koji su se u projekat uključili znatno kasnije, rade punom parom, Srbija kasni na delu od Ljiga do Preljine, a radovi još nisu započeli na trasi od Preljine prema Požegi, niti od Požege prema Boljarima.
- Od posebnog je značaja trasa Istok 1 (deonica Požega-Boljari) od 107 kilometara, koja od Patačkog Polja ide na Ivanjicu, a potom se dolinom Moravice, zaobilazeći Goliju, spušta do Kovilja i Duge Poljane, zatim preko Peštera ide sve do Boljara.
Mi još čekamo graditelje, sve je na Ministarstvu građevine i Vladi Srbije. Auto-put preko Peštera i padina Golije će preporoditi celu jugozapadnu Srbiju i aktivirati resurse, posebno u poljoprivredi, rudarstvu, turizmu i izvorima energije - kaže Hazbo Mujović, predsednik opštine Sjenica.
Za deonicu Boljari - Požega najviše interesa pokazuju kineske kompanije, ali Turci i Azerbejdžanci.
Selo na izdisaju
- Ako Srbija dosadašnjim tempom nastavi radove na Koridoru 11, auto-put nikada neće stići do Boljara, niti ćemo mi to dočekati. U selu je bilo 60 duša, a sada još samo sedam - ističe Mile Kuč, žitelj ovog sela.
